コンセプトは軽量・クロカン・フルサスと，いうことで部品集めを開始．
しかし，軽ければ何でもいいというわけではなく，レース以外にも泊まりがけ（キャンプ）ツーリングにも使うつもりなので，信頼性も重要になる．
で，SHIMANO-XTRを中心に，値段と，重量と，信頼性を秤に掛けながら，部品を決定．
キャリアは，２年ほど前から試作中の物で，フロントサスペンションから独立させ，フォーククラウンに固定して，サスペンションがキャリアとは別に動き，バネ下荷重を軽減するようになっている．
わざわざ，こんなややこしい事をしているのは，林道（剣山スーパー林道；連続ダート８０km）走る時に，重い（左右で約15kg）フロントサイドバッグを付けたキャリアが，サスペンションと一緒に動くと，路面への追従性が悪くなるためです．
