３月２０日夜１０時３５分神戸港中突堤を出航。
関西汽船のフェリーは定刻より少し早く，２１日６時に松山観光港に入港。
スタート前に
記念写真を写して，曇り空の下（昨年は雨だった）さい先のいい（？）スタート。
松山観光港からは市内に向かってバイパスが出来ていて，信号も少なく快適。
何度来ても三坂峠の登りは長い，長いのが判っているのでぺースを守っていく。
峠では恒例の記念撮影（写真）。
さて，これからはなが〜い下りが続く，自転車でも時速40kmは越えるので，隊列が長くなりすぎないように６人を３人ずつ２つに分けて下っていく，これで追いついてきた自動車も追い抜きやすいはず。
「道の駅みかわ」で小休止，ここでよけいな事を言ったが為にトラブルに・・・本来は横倉（目印がなくてわかりにくい）というところから国道３３号線を離れて，県道１６号線に入る事になっているのに，道の駅のでっかい地図を見ながら説明したのが「ここで４３９号線（国道です）へ左折」・・・他に左への道が書いてなかったとはいえ，全く違う事を言ってどうするんや！
まあ，一緒に走っていればすぐに気がついた事やけど，たまたま４３９号線にさしかかったときは，私ともう一人が少し遅れていて，先行する４人は迷うことなく左へ・・・遅れている２人は，横倉をめざしてそのまま直進・・・で，危うく生き別れ。
携帯電話で連絡を取り合った（最初は話がかみ合わなかったけど）おかげで３０分後には合流。
国道に比べて少しは車の少ない県道を走って「道の駅土佐和紙工芸村」で休憩，別に道の駅めぐりをしているわけではないんですけどね。
高知市内にはいると車が増え，何度かのバトルと，女子高生の声援をうけて走り抜ける。
根曳峠をまえにして，補給のためコンビに寄って，思い思いにパンやらおにぎりでお腹を満たす。
「道の駅大杉」（また道の駅！）で休憩（写真），ここは日本一の大杉で有名（？）なところ（これがその大杉）。
阿波池田ではローソンで休憩，ここは讃岐うどんが食べられるという事で，できたてのうどんを食べる。
あと一つ，猪鼻峠を越えると高松までは下る一方。でも，暗くなってきたのでライトを点灯しての走行となる。
最初の予定の２０時発のフェリーには間に合わなかったが，２１時４０分栗林公園に到着（写真）。
３回目にして松山−高知−高松・２８０kmを完走。
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